輸電線路覆冰是影響線路安全運(yùn)行的重要隱患，其形成主要有兩種情況：一是雪在導(dǎo)線上凝結(jié)，二是大氣中的水霧凍結(jié)。水霧凍結(jié)又可分為霧凇、雨凇和混合凍結(jié)等類(lèi)型，實(shí)際線路覆冰往往不是單一類(lèi)型，而是多種類(lèi)型疊加形成，且時(shí)間越久覆冰越厚，事故風(fēng)險(xiǎn)也隨之升高。為解決這一問(wèn)題，輸電線路可視化覆冰監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，成為覆冰防控的技術(shù)手段。

這套系統(tǒng)的核心是可視化覆冰監(jiān)測(cè)裝置，過(guò)去常用的拉力覆冰監(jiān)測(cè)裝置，不僅安裝和維護(hù)起來(lái)麻煩，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)還不夠準(zhǔn)，覆冰情況也沒(méi)法直觀看到。而可視化監(jiān)測(cè)裝置完全避開(kāi)了這些問(wèn)題，它的測(cè)量結(jié)果不會(huì)受外界因素干擾——不管風(fēng)速怎么變、線路檔距有多大，哪怕耐張段里覆冰不均勻，都不影響監(jiān)測(cè)精度。更方便的是，安裝時(shí)不用停電，各種現(xiàn)場(chǎng)條件都能適配。和裝在絕緣子上的稱(chēng)重測(cè)量裝置比，它還能更精準(zhǔn)地算出覆冰重量和等值厚度，工作人員通過(guò)裝置能直接看到導(dǎo)線覆冰的實(shí)時(shí)圖像，覆冰情況一目了然。

通過(guò)它，工作人員能隨時(shí)掌握線路覆冰的厚度，還能預(yù)判覆冰未來(lái)的增長(zhǎng)趨勢(shì)。有了這些數(shù)據(jù)，就不用再像以前那樣大面積人工巡視，只需根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行定點(diǎn)檢查，既減少了工作量，又讓巡視更有針對(duì)性。對(duì)于那些地形復(fù)雜、人員難以到達(dá)的區(qū)域，系統(tǒng)也能實(shí)時(shí)傳回覆冰情況，徹底消除監(jiān)測(cè)盲區(qū)。要是線路因?yàn)楦脖霈F(xiàn)跳閘故障，借助系統(tǒng)記錄的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，能快速找到故障點(diǎn)，工作人員及時(shí)搶修恢復(fù)送電，有效保障供電穩(wěn)定，把覆冰事故對(duì)電力系統(tǒng)的影響降到最低。